Asekura polico pri MTPL - kiel kalkuli la koston de asekuro kaj kie aĉeti policanon pri MTPL: Asekuraj kompanioj TOP-5 + 3 manieroj kontroli la aŭtentikan politikon
Bonan posttagmezon, karaj legantoj de la financa revuo Ideoj por Vivo! Hodiaŭ ni parolos pri OSAGO-asekuro, nome: kio ĝi estas, kiel kalkuli la CTP-politikon kaj el kio konsistas la kosto, kie aĉeti la CTP-politikon kaj kiel ĝi povas esti kontrolita por aŭtentikeco.
Cetere, ĉu vi vidis, kiom dolaro jam valoras? Komencu enspezi monon per la diferenco de kurzoj ĉi tie!
Motorveturila asekuro en Rusujo estas deviga kaj supozas la protekton de viktimoj de akcidentoj kontraŭ monaj perdoj kaŭzitaj de neniu propra kulpo.
Por ke la krimintoj de trafikaj akcidentoj ne devas pagi kompenson pro damaĝoj al aŭtoj kaj la sano de viktimoj el siaj propraj poŝoj, ili devas havi validan CTP-politikon. En ĉi tiu kazo, asekuraj kompanioj respondecas pri kompenso por perdoj en certa kvanto establita de leĝo.
De ĉi tiu artikolo vi lernos:
- Kial vi bezonas politikon de deviga asekuro de aŭtomobilposedantoj (OSAGO);
- Kio estas la principo de la OSAGO-politiko;
- Kio influas la koston de la polico kaj kiel kalkuli la asekuron de OSAGO;
- Kie estas la plej bona loko por elsendi (aĉeti) kaj kiel kontroli la aŭtentikan politikon pri CTP.
Kaj fine de la artikolo, ni respondos la plej oftajn demandojn.
Ĉi tiu artikolo utilos al ĉiuj aŭtomobilposedantoj, kiuj volas asekuri aŭton kiel eble plej profitodon, protekti sin kontraŭ fraŭduloj kaj kompreni la devigan aŭtomobilan asekuran sistemon. Legu kiel asekuri vian aŭton sen perdoj nun!
En ĉi tiu numero, ni rakontos al vi pri kio estas OSAGO-asekuro kaj por kio ĝi utilas, kiom kostas OSAGO-asekuro por aŭto kaj kiel kontroli ĝin por aŭtentikeco.
1. Kio estas OSAGO kaj kio estas OSAGO-asekuro por 📃 🚗
Ŝoforoj, piedirantoj kaj trafikaj policistoj kune formas vojsekurecan sistemon, plenumante siajn funkciojn kaj respondecante pri siaj agoj, laŭ la leĝdona kadro. Aŭtomata asekuro ankaŭ tre gravas en ĉi tio.
Pli detale pri aŭta asekuro, kiel asekuri aŭton kaj kion serĉi, ni skribis en nia lasta artikolo.
OSAGO (Klarigo: deviga civila kompensasekuro) plenumas la plej gravafunkcio por protekti aŭtoposedantojn de perdoj ligitaj al trafikaj akcidentoj.
Absolute ĉiu ŝoforo devas havi kun si validan OSAGO-politikon. Sen ĝi, stiri motorveturilon malpermesita... Ĉi tio estas garantio de protekto kaj kompenso en kazo de damaĝo al posedaĵoj aŭ sano de la partoprenantoj en la akcidento.
OSAGO— ĉi tio estas asekura sistemo, kiu kompensas la damaĝon kaŭzitan de la asekurito al alia aŭto aŭ ĝiaj pasaĝeroj.
Kontantaj pagoj estas faritaj al viktimoj de akcidento pro ies kulpo, kaj ili estas farataj ne koste de la aŭtoro de la akcidento, sed de la fortoj de la asekura kompanio.
De la 17a de marto 2017 amendoj al la leĝo estis adoptitaj, kie nun eblas ricevi monan kompenson, se post akcidento la aŭto estas tute detruita aŭ la kosto de riparoj superas 400 mil rublojn.
En aliaj aliaj kazoj, asekuraj kompanioj pagos la riparon de la veturiloj de siaj klientoj.
La posedanto de la veturilo (TS) interkonsentas kun la asekuristo, tamen la tarifoj por tia asekuro estas difinitaj de registaraj agentejoj. Asekuraj kompanioj profitas de tio, ke pagoj fariĝas multe malpli ofte ol okazas asekuritaj eventoj.
Asekuritaj eventoj, kadre de OSAGO, povas esti konsiderataj:
- damaĝo kaŭzita al la aŭto aŭ alia havaĵo de la viktimo;
- damaĝo al la sano aŭ vivo de la ŝoforo kaj pasaĝeroj de la veturilo, senkulpa en la akcidento.
Simple dirite, la esenco de tia asekuro estas, ke se la ŝoforo ne kulpas pri akcidento, li ricevas kompenson pro perdoj (riparo de veturiloj, pagoj), kaj se li estas kulpa, tiam almenaŭ li ne pagas kompenson al la viktimoj el sia propra poŝo. Estas kazoj, kiam kulpas ambaŭ partoprenantoj en akcidento, tiam asekuraj kompanioj repagas ĉiun 50% riparaj kostoj.
Se la kulpo de ŝoforo ne povas esti realigita surloke, tiam tio okazas tra tribunalo, kiu determinas la gradon de ĉies partopreno.
2. Aŭtomata asekuro OSAGO - la principo de funkciado de la asekura politiko OSAGO 📋
La polico de OSAGO validas nur ĉe okazo de asekurita evento.
Sub novaj leĝojse la pasaĝeroj ne vundiĝis en la akcidento, la viktimo devas kontakti sian asekuriston (antaŭe ĝi rajtis kontakti la asekuran kompanion de la respondeculo pri la akcidento).
Tamen la asekura pago (en kazo de kompleta detruo de la aŭto) aŭ riparoj de la asekura kompanio ne fariĝos tuj, la leĝo ricevas decidon de la asekura kompanio. 20 (dudek) tagojn... Se ĉi tiu periodo superas, punoj por prokrasto aplikiĝas al la asekuristo, kiuj estas difinitaj per leĝo kaj la asekura kontrakto.
Ankaŭ utila novigo por aŭtomobilposedantoj estis la fakto, ke la registriĝo de asekurita evento sur la loko de akcidento povas esti farita sendepende, sen la ĉeesto de trafikaj policistoj, se la kvanto de damaĝo ne superas 50 (kvindek) mil rubloj. Ĉi tiu dezajno nomiĝas "Europrotokolo»Kaj permesas al partoprenantoj redukti la necesan tempon por registriĝi kaj ricevi la bezonatajn veturilajn riparojn de la asekura kompanio.
Ĉi tiu praktiko validas nur se la akcidento ne damaĝis la ŝoforojn mem, iliajn pasaĝerojn, piedirantojn aŭ aliajn posedaĵojn.
Oni notu ĝinke la leĝo strikte limigas la maksimuman pagokvanton laŭ la OSAGO-politiko, kaj se la damaĝo superas ĉi tiun limon, la diferencon devos pagi la farinto de la akcidento memstare.
Nun, asekuraj kompanioj anstataŭ monaj pagoj pagos la riparon de la veturiloj de siaj klientoj.
Kiam vi kaŭzas damaĝon ne nur al la aŭto, sed ankaŭ al fremdaj posedaĵoj, kiel ekzemple afiŝtabuloj, lumstangoj, privata proprieto kaj alia, Asekura Kompanio ne kovros ĉiujn perdojn sub deviga asekuro. Ĉi-kaze volontula asekuro (DSAGO) povas esti utila, se ĝi estis aĉetita de la farinto de la akcidento antaŭe.
La elekto de asekura kompanio devas esti traktita kun plena respondeco, ĉar la damaĝo devos esti repagita iel aŭ alie, kaj, sekve, la sekureco de la personaj financoj de la aŭto-posedanto rekte rilate al la fidindeco de la asekura kompanio.
Se la aŭto de la kulpulo aŭ li mem suferis en akcidento, la restarigaj kostoj tute falos sur liajn ŝultrojn, krom se kompreneble li estas asekurita per la CASCO-polico, kiu fakte donas kompenson en tiaj kazoj. Pli da detaloj pri CASCO-asekuro troveblas en la artikolo ĉe la ligo.
Notindas ankaŭ, ke necesas kontroli OSAGO- kaj CASCO-asekuron se la veturilo estas luita. Kio estas luado per simplaj vortoj, ni skribis en aparta artikolo.
La ĉefaj faktoroj, kiuj influas la koston de OSAGO-asekuro por aŭto
3. Kiom kostas OSAGO-asekuro por aŭto - TOP-7-faktoroj, kiuj influas la koston de OSAGO 📑 💰
Unuigita proceduro por kalkuli la koston de polico de OSAGO estas laŭleĝe establita, sed la totala sumo povas malsami kaj dependas de la jenaj faktoroj:
Faktoro # 1. Sperto kaj aĝo de ŝoforo
Vi povas asekuri aŭton en ajna aĝo, sed la imposto de pliigo de valoro rekte rilatas al kiom jaraĝa estas la ŝoforo kaj kiom longe li veturas.
Oni kredas, ke junaj ŝoforoj ĵus licencitaj estas la kaŭzo de akcidentoj pli ofte.
Faktoro # 2. Veturila tipo
Por diversaj specoj de veturiloj validas malsamaj tarifoj... Ekzemple, estas plej malmultekoste havigi asekuron por motorciklo aŭ ATV, dum la plej multekosta estas asekuro por veturiloj uzataj por transporti varojn aŭ pasaĝerojn (inkluzive taksiojn).
Faktoro # 3. Nombro de akcidentoj kaj trafikaj malobservoj
Zorgemaj ŝoforoj, kiuj neniam kaŭzis akcidenton kaj ne implikis sian asekuran kompanion en politikaj pagoj, rajtas rabaton de 5% por ĉiu jaro sen akcidento.
Maksimuma rabato - 50%, kiu povas esti amasigita dum dek senproblemaj jaroj.
Faktoro # 4. Potenco de aŭta motoro
Por veturiloj kun motoro de malpli ol 50 ĉevaloj, la plej malgranda koeficiento estas difinita por determini la tutan koston de asekuro - 0,6.
La maksimuma kosto de asekuro estas fiksita per la koeficiento 1,6 por aŭtomobilposedantoj pli potencaj ol 150 ĉevaloj.
Faktoro # 5. Asekuro
La plej mallonga periodo por kiu aŭto povas esti asekurita estas ĝenerale tri monatoj. Tamen laŭ ĉiu monato de la asekura periodo, tia asekuro kostos pli ol kun asekuro dum jaro.
Faktoro numero 6. Nombro de ŝoforoj
Ĉiu ŝoforo, kiu rajtos stiri asekuritan aŭton, devas enskribiĝi en la asekuro.
Tamen eblas eldoni politikon por senlima nombro da uzantoj, en kiu kazo pliigita koeficiento estos aplikita - 1,8.
Faktoro # 7. Regiono de ŝoforo
Ĉiu regiono havas sian propran OSAGO-koeficienton. Ĉi tio estas ĉefe pro la fakto, ke veturado en granda urbo rilatas al pli grandaj riskoj ol veturado en kamparaj regionoj.
La ĉefaj metodoj por kalkuli la koston de la OSAGO-politiko
4. Kiel kalkuli la koston de OSAGO-asekuro antaŭ registriĝo (kalkuliloj kaj servoj) 📊 💸
La asekura kurzo por OSAGO povas esti kalkulita sendepende, sciante ĉiujn necesajn datumojn. Tamen estas facile fari erarojn.
Por proksimuma kalkulo de la kosto de OSAGO-asekuro, ni sugestas uzi nian kalkulilon:
Posedanto
Ĉu ĝi estos uzata kun antaŭfilmo?
Nombro de akceptitaj personoj
Uzoperiodo jare
Malnoblaj malobservoj de asekuraj kondiĉoj?
Pli preciza metodo por kalkuli la koston de asekuro - specialaj elektronikaj servoj kaj CTP-kalkuliloj, kie samtempe vi povas tuj kompari la ofertojn de pluraj asekuraj kompanioj samtempe.
Tiaj servoj funkcias simile:
- plenigi la aliĝilon;
- kalkulo de la kosto de asekuro per speciala kalkulilo;
- komparo de rezultoj kaj elekto de la plej profita opcio.
La uzo de tiaj servoj permesas al vi ne nur ŝpari tempon, sed ankaŭ eviti erarojn en kalkuloj, kaj tuj elsendi asekuron de la elektita kompanio.
Tamen, se ĝi estas necesa aŭ la asekuranto volas memstare kalkuli la prezon de la asekuro, vi devas kompreni la principon de tia kalkulo.
5. Kalkulo de la kosto de OSAGO kaj ĝia dependeco de la uzoperiodo + la influo de koeficientoj sur la kosto de asekuro en 2020
Unue necesas familiariĝi kun la Instrukcio de la Centra Banko de la Rusa Federacio n-ro 3384-U, kiu detale priskribas la procedon por formi la koston de asekuro. Surbaze de tio, la asekuraj kompanioj faras kalkulojn.
Ĝi baziĝas sur la baza tarifo, kiu dependas de la veturila kategorio. Ekzemple, ĝia plej granda valoro rilatas al aŭtoj uzataj por transporti pasaĝerojn kaj varias interne de 4 110 ĝis 7 399 rubloj... Kaj la plej malgranda valoro estas en la gamo de 1 401 ĝis 2 521 rubloj kaj apartenas al la tramkategorio.
En la estonteco, certa baza kurzo estas multobligita per koeficientoj, kiuj estas determinitaj de diversaj faktoroj, kiuj influas la koston de asekuro (regiono, veturanta sperto kaj aĝo de polisulo, speco de asekuro kaj alia). Kaj ankaŭ gravas laŭleĝaaŭ fizika vizaĝo faras asekuron.
Escepte de KBM, la valoroj de la koeficientoj estas en malfermaj fontoj. MSC-kalkulo de la 1-a de januaro 2017 ŝanĝiĝis kaj nun li estas ligita ne al la aŭto, sed al la ŝoforo mem, kio permesas vin protekti vin kontraŭ nenecesaj superpagoj por asekuro, ekz, kiam vi ŝanĝas veturilon.
RSA (Rusa Unio de Aŭtomobilaj Asekuristoj) preparas elektronikan rimedon, kie ĉiu ŝoforo povas memstare ekscii sian propran KBM.
Influo de koeficientoj sur la kosto de asekuro
1) Regiona
Ĉi tiu koeficiento formiĝas surbaze de la grado de risko de akcidento, kiu signife pliiĝas uzante la veturilon en grandaj urboj kun alta trafika fluo... Por grandaj regionaj centroj, li super 1 (unuoj).
La koeficiento estas determinita surbaze de la regiono de registriĝo de la veturilo aŭ registriĝo de la asekuranto, laŭ la bontrovo de la asekura kompanio.
2) KBM
Ĉi tiu estas la sama koeficiento, kiu donas rabato pri asekuro por senakcidenta veturado... Komence ĝia valoro estas 1 (unu), venontjare, se ne okazis akcidentoj kaj asekuroj - 0,95, alie - 1,4... Ĝia valoro kutime estas en la gamo 0,6 ĝis 2,45.
3) Speco de asekuro
Deviga asekuro povas inkluzivi veturadon iuj ŝoforoj aŭ senlima nombro da personoj, ĉi-kaze oni aplikas la koeficienton 1,8... En kazo de restriktoj pri uzo, la totala kvanto de asekuro ne ŝanĝiĝas.
Senlima OSAGO estas speciale oportuna por juraj personoj, kiam diversaj homoj povas stiri la asekuritan aŭton kaj iliaj datumoj ne estas antaŭe konataj.
4) Vetura sperto
Se la aĝo de la ŝoforo pli ol 22-jara, kaj la periodo por posedi stirpermesilon jam estas superis 3 jarojn, tiam ĉi tiu koeficiento estos 1 (unuo), kio signifas, ke ĝi ne influos la koston de asekuro.
En aliaj kazoj, la koeficiento povas preni valorojn 1,6 ĝis 1,8.
5) Motora potenco
Ju pli malalta ĉi tiu indikilo, des pli malalta estas la koeficiento. Ekzemple, ĝi estas 0,6 por aŭtomata potenco ĝis 50 Ĉevala potenco. Por maŝinoj pli potencaj, la koeficiento estas en la gamo 1-1,6... Sed pro la fakto, ke ĉi tiu trajto ne povas rekte influi la riskon fariĝi partoprenanto en la akcidento, oni planis ekskludi ĝin en 2017tamen tiaj ŝanĝoj ne estis konfirmitaj nuntempe.
Krome ĉi tiuj informoj estas indikitaj en la teknika pasporto de la aŭto, sed ĝi ne konsideras la fakton, ke eblas sendependa pliigo de la potenco de la aŭto, kaj efikaj mekanismoj por kontroli kaj spuri tiajn ŝanĝojn ne estas provizitaj.
6) La daŭro de la politiko
Kutime, asekuristoj elektas eldoni OSAGO por jaro, almenaŭ, por ne malŝpari vian tempon denove elektante asekuran kompanion, paperojn ktp. Tamen ankaŭ la kosto de asekuro gravas.
Kiam vi petas politikon por periodo de dek monatoj aŭ pli, koeficiento = 1... Krome, por pliigi la intereson de klientoj pli longtempe, la kosto de la politiko ne malpliiĝas egale laŭ la malpliigo de la limtempo, sed malpliigas profiton de tia registrado.
Ekzemple, prenante politikon por duono de la limtempo, asekuro ne fariĝos duono de la prezo. Kaj la redukta faktoro estos estas 0,7.
Ekzemple, vi povas kalkuli la ŝanĝon en la prezo de asekuro, depende de ĝia valideco. Ni diru, ke la kosto de la politiko, konsiderante ĉiujn aliajn faktorojn, egalas 8 600 rubloj.
Kiam polico estas eldonita por pli ol dek monatoj, ĝi restos senŝanĝa, kaj por pli mallongaj periodoj, la prezo ŝanĝiĝos laŭ la prezentitaj kalkuloj:
| Terminon | Kosto de OSAGO |
| 9 monatoj | 8 600 x 0,95 = 8 170 rubloj; |
| 8 monatoj | 8 600 x 0,9 = 7 740 rubloj; |
| 7 monatoj | 8 600 x 0,8 = 6 880 rubloj; |
| 6 monatoj | 8 600 x 0,7 = 6 020 rubloj; |
| 5 monatoj | 8 600 x 0,65 = 5 590 rubloj; |
| 4 monatoj | 8 600 x 0,6 = 5 160 rubloj; |
| 3 monatoj | 8 600 x 0,5 = 4 300 rubloj. |
Komparante la rezultojn akiritajn, vi povas vidi, ke la maksimuma periodo por eldoni politikon estas la plej profita.
Aldona kriterio por ŝanĝi la prezon de OSAGO povas esti la uzoperiodo de la politiko. Ĉi tio validas en kazoj de neregula uzo de la veturilo (ekzemple, la politiko estas eldonita dum unu jaro, sed ĝi validas nur dum tri monatoj somere).
Ĉi tio validas ankaŭ por aŭtoj registritaj ekster la Rusa Federacio kaj nur provizore uzataj sur ĝia teritorio. La parametroj por ŝanĝi la koston uzante tian politikon estas prezentitaj en la tabelo:
Tabelo - ŝanĝo en la koeficiento de prezo-redukto de la CTP-politiko, depende de la periodo de ĝia valideco por veturiloj provizore uzataj en la teritorio de Rusa Federacio.
| Uzperiodo | Koeficiento |
| 5-15 tagoj | 0,2 |
| 16-30 tagoj | 0,3 |
| 60 tagoj | 0,4 |
| 90 tagoj | 0,5 |
| 120 tagoj | 0,6 |
| 150 tagoj | 0,65 |
| 180 tagoj | 0,7 |
| 210 tagoj | 0,8 |
| 240 tagoj | 0,9 |
| 270 tagoj | 0,95 |
| 300 tagoj aŭ pli | 1 |
La tabelo montras, ke la maksimuma valideco de la CTP-politiko estas la plej utila.
Kie estas profite aĉeti / eldoni polison de OSAGO - asekuraj kompanioj kaj makleristoj, kie vi povas asekuri aŭton
6. Kie eldoni kaj aĉeti OSAGO-politikon - TOP-5-firmaojn, kie estas pli profite asekuri aŭton laŭ OSAGO + -rangigo de asekuraj kompanioj
La rusa aŭtomobilasekura merkato estas reprezentata de dekoj da asekuraj kompanioj, kiuj rajtas eldoni OSAGO-politikojn.
Malsupre estas la plej fidindaj inter ili, kaj ankaŭ agentoj, kiuj donas la eblon elekti la plej favorajn kondiĉojn por deviga asekuro:
1) Alfa Asekuro
Alprenas gvidan pozicion en la kampo de asekuro de diversaj objektoj kaj civitanoj... Asekuraj servoj en ĉi tiu kompanio estas altnivelaj kaj provizas plenan asekuron por klientoj.
Moskvo eĉ funkcias deviga aŭta asekuro CTP-polica livera servo, kaj loĝantoj de ĉiuj regionoj de la lando povas uzi la funkcion de rapida renovigo de la politiko, kaj ankaŭ ĉiutage subteni telefone aŭ per interretaj rimedoj.
Modernaj teknologioj okupas specialan lokon en Alpha Insurance. La havebleco de oportuna kaj komprenebla servo ebligas al vi eldoni elektronikan MTPL-politikon, kiu estos kontrolita en la PCA kiel eble plej baldaŭ kaj sendita al la retpoŝto de la kliento.
Krome, Alfastrakhovanie disponigas la eblon eldoni aliajn asekurajn produktojn, inkluzive CASCO, Verdan Karton (kiam vi vojaĝas eksterlanden), Alfabusiness (por prioritataj klientoj).
2) Renesanca Asekuro
Ĉi tiu kompanio delonge establis sin en la aŭta asekura merkato kaj ĝuas larĝan postulon kaj klientan konfidon. Ĝi funkcias ekde 1997 kaj daŭre disvolviĝas rapide kaj aktive en ĉi tiu areo. Aŭtomata asekuro - ĉi tiu estas unu el la prioritataj areoj de la kompanio, kie ĝi subtenas altan konkurencan nivelon.
La kompanio donas la ŝancon eldoni interretajn politikojn kun la maksimuma kovrado de asekuritaj eventoj, kaj ankaŭ aldonajn servojn, kiuj helpos faciligi la peton pri kompenso. Granda reto de regionaj oficejoj siavice permesas al vi rapide kaj oportune solvi iujn ajn problemojn kaj ricevi altkvalitan servon.
3) Ingosstrakh
Unu el la plej longaj operaciantaj asekuraj kompanioj en la merkato. Ĝia agado devenas de 1947 jaropost kiuj branĉoj estis malfermitaj unu post la alia en la tuta lando kaj la mondo. Unue Ingosstrakh reprezentis la interesojn de nia ŝtato en la kampo de asekuro en la internacia areno. En 2004, la kompanio membrigis la Internacian Asekuran Grupon Ingo.
En asekuro, la aktiva agado de la kompanio en la rusa merkato estas reprezentata de diversaj servoj, kiuj estas liverataj ĉe la plej alta nivelo kaj tre postulas inter klientoj.
La kompanio prezentas ŝancojn por ekspansio norma CTP-politikoofertante servojn kiel:
- «Aŭtomata protekto»- protekto de aŭtomobilposedantoj, kiuj ne aĝas pli ol kvin jarojn, kovrante la diferencon inter la reala merkata prezo kaj pago por riparoj, laŭ la eluziĝo de la aŭto (ĝi estas plenumita de speciala servo kaj estas plene pagita de la polico-posedanto);
- «Prizorgada garantio»- repago de financaj perdoj okazintaj en la okazo de la bezono forigi misfunkciojn, kiuj estas rivelitaj dum veturila inspektado malpli ol dek jarojn.
4) Tinkoff-Asekuro
Relative juna kompanio ofertanta asekurajn servojn. Laboras ekde 2013 kaj aktive disvolviĝas. Proponas servojn pri liverado de politikoj, oportunaj pagmanieroj kaj kvalita servo.
Tinkoff ofertas ŝancojn registriĝo de elektronika politiko, kaj senpaga sendado de ĝia papera versio en ajna oportuna tempo. Pli detale pri la elektronika asekura politiko kaj kiel ĝi devas esti ellaborita, ni skribis en aparta artikolo.
Malgraŭ la juneco de la kompanio kiel asekuristo, ĝi okupas altajn postenojn en ĉiaj 2016 rangotabeloj kaj estas agnoskita gvidanto inter aliaj interretaj rimedoj en la kampo de asekuro kaj, laŭ la nacia takso, estas la absoluta gvidanto en klienta servo.
5) Ins-Makleristo
Speciala servo por la elekto de asekuraj programoj kaj ilia projektado. Ĉi tie vi havas la ŝancon elekti asekurajn kondiĉojn laŭ preferaj kondiĉoj por kaj OSAGO kaj CASCO-programoj.
La servo ofertas la ŝancon senpaga liverado de la polico por duhora periodo kaj streĉa laboro plenumiĝas kun pli ol 20a la plej grandaj asekuraj kompanioj en nia lando. Krome, klientoj povas konsulti kun specialistoj pri aktualaj promocioj kaj ofertoj.
Tabelo - takso de asekuraj kompanioj OSAGO
| № | Asekura Kompanio | ≈ Akcia kapitalo |
| 1 | Rosgosstrakh | pli ol 123 miliardoj da rubloj |
| 2 | SOGAZ | pli ol 94 miliardoj da rubloj |
| 3 | Ingosstrakh | ĉirkaŭ 76 miliardoj da rubloj |
| 4 | "RESO-Garantio" | ĉirkaŭ 59 miliardoj da rubloj |
| 5 | AlfaStrakhovanie | pli ol 53 miliardoj da rubloj |
La 5 asekuraj kompanioj indikitaj en la tabelo havas la plej altan mondan takson A ++ kaj stabilan disvolvan prognozon.
Kontrolo de la CTP-politiko - 3 facilaj manieroj kontroli la aŭtentikan politikon de CTP
7. Kiel kontroli la MTPL-politikon por aŭtentikeco - 3 manieroj kontroli la MTPL-asekuron (laŭ nombro, PCA-datumbazo) 🔍
Iuj asekuraj kompanioj vendantaj asekuron povas ne havas permesilojn por la eldono de OSAGO-politikoj. Krome, ne forgesu pri la ekzisto de skamantoj, kiuj profitas el falsado de asekuroj.
Malgraŭ la fakto, ke la fakto falsi kaj vendi nevalidajn politikojn estas punata per leĝo, la posedantoj, kiuj uzas tiajn politikojn, unue respondecos.
La aŭtentikeco de la dokumento devas esti kontrolita surloke aŭ almenaŭ antaŭ la okazo de asekurita evento.
Ekzistas 3 (tri) manieroj identigi (rekoni) falsan OSAGO.
Metodo 1. Vida takso
La asekuro estas farita per dika tekstura papero kun diversaj gradoj de protekto, kaj ankaŭ havas listigitaj ecoj:
- persona nombro estas reprezentita per dek reliefaj figuroj;
- la fronto de la dokumento kompareblas al monbileto kaj havas similan strukturon;
- la dorsflanko de la politiko havas metalan sekurecan fadenon, kiu penetras la strukturon de la papero, kaj ne estas gluita supre;
- reliefornamita ŝablono ĉe la antaŭa flanko;
- la ĉeesto de PCA-akvomarkoj;
- la ĉeesto de villioj brilantaj en ultraviola lumo
Tamen eĉ la plej detala inspektado ne garantias centprocentan protekton kontraŭ trompantoj, kiuj povas bone uzi ŝtelitajn aŭtentikajn formojn.
Indas atentike ekde la 1-a de oktobro 2016 la projektado de politikoj ŝanĝiĝis, nun la formoj estas rozkoloraj, ne bluaj. Kompreneble malnovaj politikoj validas ĝis la fino de sia valideca periodo.
Metodo 2. Uzi la interreton surbaze de PCA
Uzante la interretan servon de la Rusa Unio de Aŭtomataj Asekuristoj (RSA), vi povas plej fidinde kontroli la aŭtentikecon de la asekuro. Por fari tion, vi nur bezonas enigi la dekciferan politikan numeron en la oficiala retejo de PCA (autoins.ru)
Se estas dokumenta numero en la datumbazo, la uzanto vidos la jenajn datumojn:
- dokumenta stato (por validaj politikoj, ŝajnas, ke "estas ĉe la polico-posedanto");
- dato de ekzekuto de la asekura kontrakto;
- la nomo de la organizo, kiu eldonis la politikon.
Per la interretaj rimedoj, vi ankaŭ povas plenumi la tutan procedon por eldoni asekuron, se necese. Tiam vi povas ŝpari tempon, certigu, ke la mendo de la polico okazas en la oficiala retejo de la asekura kompanio, kiu ekskludas la eblon de ĝia falsado. Tia politiko povas esti mendu kun hejma livero.
Krome lastatempe eblis eldoni elektronikan devigan asekuron, kiu havas garantian aŭtentikecon kaj tute anstataŭas paperan polison. Kun ĉi tiu ricevo de asekuro, ne necesas taksi la paperan mediumon por aŭtentikeco.
Metodo 3. Klarigo kun la asekura kompanio
En kazoj kie vide kaj elektronike ne eblis akiri konvinkajn rezultojn, la kliento ĉiam povas kontroli la aŭtentikan politikon de OSAGO kun la asekura kompanio, kiu eldonis ĝin. Ĝiaj dungitoj devas eldoni fakulan opinion pri la aŭtentikeco de la politiko.
Se oni konstatas, ke la asekuro estas falsa, necesas akiri novan, kaj tuj doni la malnovan al la polico, per skribado de deklaro... Ĉi tio necesas por protekti vin kontraŭ akuzo de falsado.
8. Falsa CMTPL - 5 kialoj por kontroli la CMTPL-politikon por aŭtentikeco 💣 🔔
Eĉ aĉetante politikon interrete, estas eblo renkontiĝi kun skamistoj. En la lastaj jaroj, ĉi tio fariĝis pli ofta, pro la kresko de la kosto de asekuro. Por eviti tion, necesas rigardi pli atente la asekuran kompanion mem, kiu ne havu la jenajn dubindajn signojn:
Kialo 1. La agento ne elsendas kvitancon por pago de la asekuro
Kiel ĉiu alia operacio, la oficiala registrado de la polico devigas la asekuriston doni la respondan kvitancon, laŭ la unua peto de la kliento.
Se la asekuristo, ial ajn, ne elsendas kvitancon por pago kaj serĉas senkulpigon, sendube temas pri fraŭdo. Eĉ kun interreta registriĝo ricevas kvitancon senditan en elektronika formo.
Kialo 2. La asekuristo ne bezonis la diagnozan karton de veturilo
Indas pripensi, ĉu la asekuristo ne petis diagnozan karton aŭ iujn aliajn datumojn de la aŭto necesaj por akiri asekuron.
Eĉ registriĝante interrete, la registraj reguloj ne devas esti malobservitaj kaj la politiko estas eldonita nur donante plenajn informojn pri la teknika stato de la veturilo.
Kialo 3. La agento ne uzas la datumbazon PCA dum la registrado de la politiko
Ĉiuj politikoj, kiuj havas aktualan validecon, estas nepre en la datumbazo PCA, kaj per la dokumenta numero vi povas kontroli ĝian aŭtentikecon rekte en la oficiala retejo de PCA.
Ĉiu asekura agento devas kunakordigi la datumojn kun la datumbazo PCA tiel ke ĝi ne rezultas, ke la politiko estos malvalida.
Pro la fakto, ke necesas tempo por kontroli la datumojn kaj la ĝustecon de la kalkuloj, vi devas kompreni, ke ĉi tiu politiko ne estas eldonita rapide.
Kialo 4. La kosto de la politiko estas tro malalta
La prezaro por la laboro de asekuraj kompanioj fluktuas intertempe 5-20% kaj estas klare plenumata. Ĉi tio estas ĉefe pro la fakto, ke la bazaj tarifoj por deviga aŭtomobila kompanio-asekuro estas establitaj ĉe la leĝdona nivelo.
Malalta kosto de la politiko: la kialo por kontroli la politikon pri CTP
La datumoj kaj kosto de asekuro troveblas en la oficiala retejo de la PCA.
Kialo 5. Rifuzo de la asekuristo prezenti la kontrakton
Kiam agento ne kapablas doni kontrakton al sia kliento, por detala studo pri ĉiuj punktoj, la aĉetanto devas serioze pripensi ĝin. Ŝajne, aŭ ekzistas neniu kontrakto, aŭ ĝi ne estas reala.
Postuli kontrakton aŭ licencon estas la rajto de ĉiu konsumanto, kiu estas sanktigita en juro kaj devas esti kontentigita.
9. Oftaj demandoj (Oftaj Demandoj) pri OSAGO-asekuro📜
Dum la studado de la eldono de OSAGO-politiko por aŭto, multaj legantoj neeviteble alfrontas grandegan nombron da demandoj. Trovi respondojn al ili bezonas sufiĉe da tempo kaj penado.
Sekve, ni decidis respondi la plej oftajn demandojn pri la temo.
Demando 1. Kiaj dokumentoj necesas por registri OSAGO?
Antaŭ ol eldoni OSAGO-politikon, individuo devas prepari la jenajn dokumentojn:
- Inspektado (diagnoza karto);
- Atestilo pri registriĝo de veturiloj (datumfolio) (rozkolora aŭ oranĝa, plasta karto). Se la aŭto ne estas registrita, tiam la veturila pasporto ("piedotuko").
- Pasporto (aŭ dokumento anstataŭiganta ĝin, ekzemple restadpermesilon).
- Kondukpermesilon... Akva permesilo necesas, se la listo de rajtigitaj ŝoforoj estas limigita.
- Prokuroro (se vi ne estas la posedanto de la aŭto). En iuj kazoj, ĉi tiu dokumento eble necesas, kvankam ĝi estis nuligita.
Demando 2. Kio estas la puno pro la foresto de OSAGO-politiko?
En Rusa Federacio oni pagas monpunon pro la manko de OSAGO-asekuro.
Tabelo - specoj de monpunoj kaj puno por ne havi politikon:
| Puno por: | Artikolo de la Kodo de Administraj Deliktoj de Rusa Federacio | Puno |
| Veturado sen asekuro (eldonita, sed neniu polico) | Parto 2 de Arto. 12.3 Administra Kodo de Rusa Federacio | 500 rubloj |
| Veturado sen asekuro (ne eldonita) | Parto 2 de Arto. 12.37 Administra Kodo de Rusa Federacio | 800 rubloj |
| Veturado kun eksvalidigita OSAGO-politiko | Parto 2 de Arto. 12.37 Administra Kodo de Rusa Federacio | 800 rubloj |
| Veturado ekster la periodo de uzado de la veturilo | Parto 1 de Arto. 12.37 Administra Kodo de Rusa Federacio | 500 rubloj |
| La ŝoforo de la veturilo ne estas inkluzivita en la politiko de OSAGO | Parto 1 de Arto. 12.37 Administra Kodo de Rusa Federacio | 500 rubloj |
Gravas! De la 15-a de novembro 2014 por veturado sen asekuro nuligita puno en la formo de forigo de numerplatoj kaj malpermeso de veturila funkciado.
Demando 3. Kio estas MSC en OSAGO kaj kiel ekscii ĝin?
Per simplaj vortoj,
KBM OSAGOĈu la sumo de la rabato ricevita de la asekurito pro senakcidenta veturado en la antaŭa periodo. Ĉi tiu koeficiento dependas nur de la sumo de pagoj faritaj pasintjare post la asekuro de eventoj (la sumo de kostoj por ripari la veturilon).
Post unu jaro da veturado sen akcidento, la koeficiento malpliiĝas, kaj, sekve, la kosto de asekuro malpliiĝas. KBM estas individua indikilo de iu ajn ŝoforo kun historio de asekuro.
Antaŭe oni konsideris KBM nur por specifa aŭto kaj vendante veturilon, la ŝoforo perdis sian akumulitan rabaton. Kaj tiam, por ricevi rabaton, li bezonis denove gajni "aŭtoritaton". Cetere, ni skribis en la lasta numero de nia revuo "Ideoj por Vivo" kiel vendi aŭton rapide kaj multekoste.
sed, nun la KBM estas ligita al la ŝoforo kaj ne dependas de kiu aŭto li veturas. Cetere ĉi tiu rabato restos eĉ se la asekuranto estos ŝanĝita (la ĉefa afero estas, ke la breĉo inter asekuro-registrado ne superas jaron).
Respektive, ekzistas ankaŭ sankcioj, en kazo de akcidento - la kosto de asekuro kreskas (sed ĉi tio validas nur por tiuj kazoj, kiam la asekurita sumo estis pagita).
Kiam la damaĝo en akcidento ne gravas kaj la ŝoforo, por eviti nenecesan registriĝon, restarigas la aŭton je sia propra elspezo, tio ne influos la prezon de asekuro.
Se la ŝoforo (polisposedanto) antaŭe ricevis la 3-an (kvinan) klason (KBM = 1) kaj ne estis trafika akcidento (asekuraj pagoj, riparoj de asekuristoj) kun ĉi tiu polico, tiam la venontan jaron li ricevos la 4-an klason (KBM = 0,95), por ĉiu jaro de senakcidenta veturado la Kbm de la ŝoforo malpliiĝas je 0,05 (tio estas 5% rabato).
Kiel uzi la tabelon de KBm-valoroj (bonus-malus-koeficiento):
Demando 4. Kiel kontroli la CMTPL CMTPL en la datumbazo PCA
Antaŭe, la MSC-valoroj estis en la arkivoj de asekuraj kompanioj kaj, sekve, kiam li ŝanĝis la asekuriston, la ŝoforo devis peti la taŭgan atestilon de sia asekura kompanio kaj submeti ĝin al la nova. Nuntempe ekzistas unuigita bazo de PCA-koeficientoj.
Cetere, absolute ajna ŝoforo povas sendepende kontroli sian nunan MSC-koeficienton.
Por fari tion, vi nur bezonas viziti la oficialan retejon de PCA (autoins.ru).
- Unue vi devas enigi la familian nomon, antaŭnomon kaj patronomon, la naskiĝdaton de la ŝoforo, kaj poste la serion kaj la numeron de la kondukpermesilo (La literoj estas enmetitaj en la anglan).
- Poste estas indikita la dato, de kiu estas planita eldoni la OSAGO-politikon, eniras la kontrolkodon kaj premas la butonon "serĉi".
- La sistemo prilaboros la datumojn kaj montros la nunan valoron de la MSC-koeficiento.
Se laŭ personaj kalkuloj teorie la MSC-valoro ne respondas al la ricevita, necesas trairi la procedon por restarigi la MSC, por kio vi devos kontakti la asekuran kompanion, kie antaŭe estis eldonita la OSAGO-polico.
Demando 5. Kial mi povus ricevi la malĝustan MSC?
Unue eble tia malĝustaĵo ŝuldiĝas al kun anstataŭiga stirpermesilose ĝi okazis antaŭ nelonge. Pro la fakto, ke ĉiuj MSC-registroj estas kolektitaj surbaze de datumoj pri eksvalidigitaj OSAGO-politikoj, kiujn la ŝoforo antaŭe eldonis, eble ne estas datumoj pri la ŝoforo kun nova permesilo en la datumbazo, kvankam datumoj pri antaŭaj rajtoj, kompreneble, restos surloke kaj ne malaperos ie ajn.
Kiam vi ŝanĝas stirpermesilon, gravatiel ke en la momento de registriĝo de nova politiko fariĝas responda noto pri malnovaj rajtoj. En la formo de la CTP-politiko ekzistas speciala sekcio "specialaj kondiĉoj", kie la serio kaj la numero de la antaŭa stirpermesilo devas esti enmetitaj.
Krome la kaŭzo de ĉi tiu malprecizaĵo povas esti estu la homa faktoro, tio estas simpla eraro de neatenta operatoro. Ĉi tio ŝuldiĝas al tio, ke datumoj pri persono estas ĉiam enigitaj en la datumbazon de asekura dungito aŭ agento, kaj ne de aŭtomata sistemo, kio signifas, ke vi ne forgesu pri eblaj eraroj.
Ekzemple, la literoj "e" kaj "e" en la kompleta nomo de la ŝoforo tre ofte fariĝas falilo, la asekuranto devas atente kontroli ĉiujn eniritajn personajn datumojn.
Se la ŝoforo eniras plurajn asekurajn polisojn samtempe, ekzemple, kiam li stiras plurajn malsamajn veturilojn, tio ankaŭ povas esti kaŭzi eraran kalkulon de la MSC... Ĉi tio estas pro la fakto, ke ekzistas eblo agordi malsamajn MSC-valorojn por unu ŝoforo en malsamaj politikoj.
Ankaŭ okazas, ke asekura kompanio haltigas siajn agadojn sen transdoni datumojn al la sistemo AIS RSA, sekve de tio ili ne estas listigitaj tie.
Demando 6. Kiel mi povas korekti la erarajn KBM-datumojn en la datumbazo por konservi mian akumulitan rabaton?
Unue vi devas determini kiam eraro okazis kalkulante la MSC-koeficienton, kolekti ĉiujn pasintajn politikojn kaj rekalkuli la MSC mem, ĉar bedaŭrinde ĝi ne estas indikita en ili.
Oni devas konsideri, ke la indikiloj de la koeficientoj povus ŝanĝiĝi en malsamaj periodoj, tial necesas raporti al la Preskribo de la Rusa Banko "Pri la maksimuma grandeco de la bazaj tarifoj de asekuraj impostoj kaj koeficientoj de asekuraj impostoj ....... asekuro de civila respondeco de veturilposedantoj»Aŭ asekuraj tarifoj por OSAGO en la momento de registriĝo de ĉiu poliso. Ĉiuj datumoj troveblas en la publika havaĵo en la interreto. Estas pli bone komenci per la lasta eldonita politiko.
La plej bona afero, se vi komparas la prezon de la eldonita politiko kun la datumoj de speciala kalkulilo ĉiujare por eviti erarojn, tiam ili povas esti kalkulitaj ĝustatempe.
Se troviĝas eraro, tiam vi devas kontakti la asekuriston, kiu faris ĉi tiun eraron. Se post kontrolado la eraro estas konfirmita, ili tion faros estas devigataj korektu la datumojn en la datumbazo, kutime ĉi tio estas farita ene 2-3 (du aŭ tri) tagojn.
Se la politiko kun eraraj datumoj ne plu validas, tiam nur la asekuristo, kiu eldonis ĝin, povas korekti la datumojn.
Gravas! Laŭ la PCA-datumoj, ili mem ne kapablas ŝanĝi la datumojn en la datumbazo; tial, aliri ilin rekte estas kutime sensenca.
sed, ofte estas kazoj, kiam ne eblas kontakti la asekuriston, kiu faris eraron, pro la fino de ĝiaj agadoj. Ĉi-kaze ĝi plej verŝajne malsukcesos korekti la MSC-datumojn. Aliaj asekuraj kompanioj rifuzos fari ĉi tion, kaj PCA respondos, ke ĝi ne havas tian ŝancon. Tial vi ne neglektu la ĝustatempan rekalkulon de la kosto de la CTP-politiko.
sed, indas ankoraŭ provi plendi kun la PCA, klarigante la situacion kiu disvolviĝis. Kompreneble vi unue devas doni pruvojn pri via ĝusteco kaj erareco de la datumoj en la KBM en la datumbazo.
Por fari tion, vi devas provizi antaŭajn asekurojn, kune kun kopioj kaj atestiloj de pasintaj polisposedantoj ke la veturilo ne estis riparita kaj vi ne estis pagita pro asekuritaj eventoj... Kaj tiam sendu plendon en la formo de deklaro kune kun la specifaj dokumentoj al la PCA. Akceptinte la peton, ili komencos kompreni la kazon.
La apliko devas enhavi la jenajn datumojn:
- Plena nomo;
- Datumoj pri kondukpermesilo (plus aldonita kopio);
- Se pluraj ŝoforoj konvenas al la politikoj, tiam kopioj de la pasportoj de ĉiuj, kiuj rajtis stiri aŭton.
Demando 7. Ĉu mi povas ŝpari la akumulitan rabaton se mi kaŭzis akcidenton?
Kelkfoje, vi povas, pro la fakto, ke la nuna leĝaro antaŭvidas la oficialan eblon registri akcidenton surloke, sen la partopreno de la trafika polico kaj la asekura kompanio.
Kun eta damaĝo, ekz, malgrandaj gratoj, la kosto de riparado, kiu kostos 1-2 mil rubloj, eblas intertrakti kun la viktimo pri kompenso surloke, ŝparante lian kaj lian tempon, ĉar vi ne devas atendi la trafikan policanaron kaj ellabori dokumentojn por la asekura kompanio ripari la veturilon.
Estas kompreneble, ke tia decido gravas nur kiam la damaĝo ne gravas, alie la pago por riparoj eble pli multekostos ol la perdita rabato ĉe OSAGO.
Asekuro pri aŭto-respondeco estas ne nur laŭleĝe deviga kriterio por akcepto veturi motorveturilon, sed ankaŭ necesa kondiĉo por mem-protekto kaj protekto de aliaj vojuzantoj de financaj perdoj. sekve OSAGO-politiko - ĉi tio estas ĉiam urĝa problemo por iu aŭta posedanto.
Konklude, ni sugestas spekti filmeton pri la diferencoj kaj similecoj inter reala kaj falsa CTP-politiko kaj kiel identigi falsaĵon:
El ĉi tiu artikolo, vi eksciis, kio estas OSAGO-politiko, kiel kalkuli ĝian koston kaj kiel ne fariĝi viktimo de fraŭduloj en la aŭta asekura merkato. Nun vi povas elekti la plej favorajn kondiĉojn en la asekura kompanio, kiu konvenas al vi. Kaj en kazo de dubo pri la originala asekuro de OSAGO, vi eksciis, kiel vi povas kontroli la aŭtentikan politikon per la nombro en la bazo en la PCA.
Demando por legantoj!
Kie (en kiu asekura kompanio) vi aĉetas polison OSAGO? Ĉu vi renkontis falsaĵojn pri politikoj pri CMTPL?
Ni deziras al vi bonŝancon survoje kaj sekuran veturadon, kio helpos vin ŝpari vian monon!
Karaj legantoj de la reta revuo Ideoj por Vivo, ni tre ĝojos, se vi dividos viajn komentojn pri la temo de publikigado sube. Ĝis la venonta fojo!