Stokholma Metroo - arto kaj teknologio
La transportreto de la urbo en la sveda ĉefurbo estas unu el la plej progresintaj, bone prizorgataj kaj komfortaj en la eŭropa kontinento. Lokaj busoj kaj tramoj, navedotrajnoj kaj pramoj, kaj la stokholma metroo estas ĉiuj funkciigitaj de SL. Krome la urbo havas bone disvolvitan reton de biciklaj kaj taksiaj luoj.
La plej rapida maniero trakti distancojn de Stokholmo estas per metroo. Svedlingve ĝi nomiĝas Tunnelbana, do la enirejoj estas markitaj per la litero "T".
Stokholma Metroo: ĝeneralaj informoj
La metrosistemo inkluzivas cent staciojn, el kiuj nur kvardek ok estas subteraj, kaj la ceteraj estas surgrunde aŭ supergrunde. La totala longo de la tri sinuaj linioj sur la stokholma metroo mapas iom pli ol cent kilometrojn. Ĉiuj tri linioj renkontiĝas ĉe la stacidomo T-centralen, kiu estas nur unu paŝo de la busstacidomo kaj la centra stacidomo. Loĝantoj de Stokholmo nomas ĉi tiun punkton, de kiu vi povas foriri ie ajn (ene de la urbo, lando, tuta Skandinavio kaj eĉ la mondo), "Stokholma C". Se vi perdiĝos en la spaco, demandu al la preterirantoj kiel trovi ĉi tiun lokon.
BONE SCII! Ĉiu linio disbranĉiĝas ĉe la fino, do vi devas zorgi: itineroj, kiuj sekvas la saman linion en la sama direkto, povas havi malsamajn finajn haltojn.
La stokholma metroo havas multajn ecojn. Ekzemple trafiko sur la linioj estas maldekstramana, ĉar en la momento de la malfermo de la metroo Svedujo aliĝis al ĉi tiu metodo de organizado de trafiko. Kaj ankaŭ la teknologio, kiu moviĝas laŭ la trakoj, estas escepte altkvalita kaj ultramoderna, responda al la progresintaj atingoj de scienco kaj teknologio: de aŭtomataj sistemoj de trajno al filtriloj Fleetguard.
BONE SCII! La aŭtoj por la loka metroo estas laŭmendaj. Ili diferencas de ĉiuj aliaj en la uzo de sandviĉaj paneloj plene recikleblaj, tio estas ili estas la plej ekologiaj aŭtoj en la mondo. Cetere, ĉiu el ili havas nomon troveblan rigardante sub la kajuto.
Alia fakto - trajnoj en la sveda metroo ne estas ekipitaj per retrospeguloj. La ŝoforo lasas la fiakron ĉe ĉiu stacio por regi la fluon de pasaĝeroj kaj anonci en la mikrofonon, ke li intencas fermi la pordojn (kelkfoje la pordoj estas fermitaj post bipo). Antaŭe, kopilotoj helpis la maŝinistojn, sed kun la apero de vidbendaj kameraoj kaj televidiloj sur platformoj, ĉi tiu pozicio estis malpliigita.
Historia referenco
Por Stokholmo la metroo estas ĉio: kaj la ĉefa formo de publika transporto kaj la vizitkarto de la urbo. La nombro de vojaĝoj jare superas tricent milionojn. Iam Stokholmo estis "tramo", kiel nun Göteborg kaj Malmö, kaj hodiaŭ ĝi estas la sola "posedanto" de la metroo en Svedujo.
Kiam oni decidis konstrui metroon (en 1941), rapidaj tramoj veturis tra la ekzistantaj subteraj tuneloj. Poste ili konvertiĝis al metroaj linioj. La unua linio kuris inter Slussen kaj Hökarängen. La oficiala lanĉo de la Verda Linio okazis en 1950, sekvita de la Ruĝa (1964) kaj Blua (1975).
BONE SCII! La du plej freŝaj stacioj aperis meze de la 90-aj jaroj. De tiam la intensa disvolviĝo de la metro ĉesis. Hodiaŭ estas aktiva diskuto pri la daŭrigo de konstrulaboroj.
Stacia dekoracio
La metrostacioj de Stokholmo estas alia konfirmo pri tio, kiom originala estas ĉi tiu urbo. Ĉiu angulo de la ĉefurbo sonas kiel inĝenieraj rezultoj kaj unikaj projektaj solvoj. La svedoj sukcesas harmonie kombini nenormajn ideojn kun naciaj simboloj, la kutima kun la stranga, la antaŭvidebla kun la neatendita.
Ne vane Stokholma metroo portas la titolon "La plej longa artgalerio en la mondo", kaj ĉiuj turistoj senescepte klopodas por foti ĝiajn mirindajn staciojn. Diskutoj pri la taŭgeco de ornamado de la urba orientilo estis faritaj eĉ antaŭ la komenco de ĝia konstruado. Ili diras, ke unu el la fontoj de ideoj por la projektantoj estis la stacioj de la Moskva metroo, sed la svedoj elektis sian propran stilon - sen troa soleno, kun gusto, foje kun iomete "freneza".
Studante fotojn de metrostacioj en Stokholmo, vi povas vidi skulptajn komponaĵojn kaj mozaikojn, freskojn kaj instalaĵojn, ĉielarkojn kaj la ruinojn de Antikva Romo. Artaj objektoj estas ne nur vertikalaj surfacoj, sed ankaŭ la spaco sub la piedoj, super la kapo, same kiel benkoj kaj ŝildoj. Jen spegulo reflektanta neekzistantan kontraŭan aviadilon, estas vitralo kun la sveda prototipo de la "Titanic", grandegaj kuboj kun la bildo de la ĉielo kaj nuboj, aŭ "rokaj pentraĵoj".
Eksciu la PREZOJN aŭ rezervu iun tranoktejon per ĉi tiu formularo
La plej belaj metrostacioj de Stokholmo
Stacio Ostermalmstorg estas manifesto de la lukto por paco kaj virinaj rajtoj, Rinkeby estas spegulbildo de la historio de la vikingoj, Universitet spiras per scienco, Kungstradgarden rememorigas mirindan landon, kiun Alico vizitis, kaj Hallonbergen estas ornamita per infanaj pentraĵoj kaj skulptaĵoj. Estas ege malfacile distingi la plej bonajn inter la 100 mirinde belaj stacioj, ĉar ĉiu persono havas siajn proprajn preferojn, sed multaj konsentas, ke ili estas la plej indaj al atento de vojaĝantoj:
- T-Centralen estas la koro de la publika transporto de Stokholmo. La stacidomo estas dunivela. La supra nivelo situas en profundo de iom pli ol 8 metroj, la pli malalta nivelo estas 14 metrojn de la surfaco. T-Centralen havas du elirejojn, unu el ili kondukas al la placo Sergels torg kaj la alia al la strato Vasagatan. Pli ol 10 projektistoj samtempe laboris pri la projektado de la stacidomo, kiu kovris ĝiajn nesimetriajn volbojn per farba tavolo, "vestis" la arkojn kaj pilonojn en ĉiela koloro, kaj pentris la volbojn per branĉoj kaj folioj.
- Stadion estas stacio situanta sur la Ruĝa Linio de la metroo. Ĝi situas en profundo de 25 metroj, estis malfermita en 1973, havas "ĉielarkan" dezajnon kaj inspiras eksterordinarajn bildojn - ekzemple, meze de vintro vi povas fari foton "dronanta" en floroj.
- Solna Centrum, sur la Blua Linio, "kaŝas" en profundo de tridek metroj. Sur ĝiaj rokaj muroj, desegnoj estas bildigitaj pri diversaj sociaj problemoj, inkluzive la temon pri naturprotekto. Tuj ekster la eliro de Solna Centrum estas la Råsunda Stadiono.
Ekspozicioj ofte okazas ĉe la stacidomoj - nuntempe pasaĝeroj povas admiri la verkojn de centoj da aŭtoroj, kiuj konsideras honoron prezenti siajn verkojn en la metro-muzeo. La ŝtato asignas pli ol milionon da eŭroj por prizorgado kaj disvolviĝo de la subtera galerio ĉiujare.
Metroa mapo
La metroa mapo de Stokholmo estas sufiĉe simpla. Estas preskaŭ neeble perdiĝi en ĝi, ĉar la skrupulaj svedoj elpensis ĉiun nuancon. La stacioj estas ekipitaj per elektronikaj ekranoj kun ĝisdataj informoj pri la itinero de aparta trajno, la ĝusta tempo de alveno de la venontaj tri flugoj, ktp.
Kiel jam menciite, la stokholma metroo estas reprezentita per tri linioj:
- Verda. Unue ĝi ligis Slussen kaj Hökarängen, sed poste disetendiĝis per du pliaj itineroj. La Verda Linio nun havas T17 (Åkeshov - Skarpnäck), T18 (Alvik - Farsta-fadeno) kaj T19 (Hässelby-fadeno - Hagsätra).
- Blua. Ĝi funkciigas la T10-itineron de Kungsträdgården ĝis Hjulsta stacio, kaj la T11-itineron ligantan Kungsträdgården kaj Akalla.
- Ruĝa. La linio funkciigas itinerojn T13 (de Norsborg al Ropsten) kaj T14 (de Fruängen ĝis Mörby Centrum).
Estas krucoj inter apudaj stacioj, iuj havas komunan kajon. Estas tiuj, kiuj konvene situas unu super la alia. Vi povas iri de stacio al stacio per rulŝtuparoj aŭ liftoj.
Labortempo kaj intervalo de movado
La stokholma metroo komenciĝas je la 5:00 kaj finiĝas ĉirkaŭ noktomezo. Vendredoj kaj sabatoj je 4:00. Dum pinthoroj, la intervalo inter trajnalvenoj estas ne pli ol du-ĝis-tri minutoj.
Fare
Por vojaĝi ĉirkaŭ Stokholmo per metroo, unue vi devas pagi la biletprezon, kies kosto dependos de tio, ĉu vi provizis unu bileton aŭ vojaĝkarton.
Ununura bileto
La unua kostas 44 SEK (4,29 eŭroj). Se vi aĉetas biletojn en pako (ekzemple 16 samtempe), vi povas ŝpari multon. La bileto devas esti montrita al la regilo ĉe la enirejo de la metroo - li stampos ĝin kun la ĝusta horo. Ununura bileto validas 60 minutojn - sendepende de kiom da konektoj vi faris.
Alira karto SL
La dua eblo estas elektronika inteligenta karto SL Access-karto, kiun preferas loĝantoj de Stokholmo kaj longtempaj vizitantoj. La universala karto, kiu ebligas al vi vojaĝi per ĉiaj stokholmaj transportoj, kostas 20 SEK (1,95 eŭroj) kaj validas dum ses jaroj - vi povas uzi ĝin, kiam vi denove vizitos Stokholmon, prezentos ĝin kiel donacon aŭ vendos ĝin.
Deponejo estas farita sur la SL-Alira karto, kaj financoj estas ŝulditaj de la konto kun ĉiu vojaĝo. Vi povas replenigi vian karton kiom ajn vi volas. Se vi volas uzi la karton kun du aŭ tri homoj, unue sciigu al la SL Access-kartvendisto kaj poste al la kontrolisto en la metroo.
Vojaĝa karto
Bonega solvo por turisto estas Vojaĝa karto. Ĉi tio estas unufoja karto valida por:
- tagoj (125 svedaj kronoj aŭ 12,19 eŭroj),
- 72 horoj (250 SEK aŭ 24.38 EUR)
- semajnoj (325 SEK aŭ 31.70 eŭroj).
Por akiri Vojaĝan karton, vi unue devas elspezi 20 CZK por SL-Alira karto.
Vi povas aĉeti biletojn kaj kartojn:
- En SL-servoj ĉe Centra Stacio.
- Ĉe metrostacioj, inkluzive de Stokholma C.
- En specialaj maŝinoj, kiuj ĉiam troveblas en la metroo aŭ ĉe haltejoj.
- Ĉe la biletvendejoj aŭ ĉe la turniĝoj en la metroo.
- Kun la poŝtelefona programo SL-Reseplanerare och biljetter.
Bone scii! Vi ne povas aĉeti biletojn sur stokholma metroa trajno. Se vi ne pagos vian vojaĝon, vi pagos monpunon de 1500 SEK (146,30 EUR).
Prezoj sur la paĝo estas por julio 2018.
Kiel uzi la metroon
Sciante la koston de la metroo en Stokholmo kaj havante unufojan bileton aŭ vojaĝpermesilon kun vi, restas ekscii kiel uzi ilin. Ĉio estas simpla kun biletoj - ili devas esti stampitaj ĉe la enirejo kontaktante la regilon, kiu sidas en vitra budo.
Turnstiloj estas provizitaj por magnetaj kartoj. Aligu vian SL Access-karton al via kartlegilo kaj vi povas ĝui uzi stokholman metroon. Ne forgesu, ke la stacioj havas informtabulojn, kie via nuna loko estas indikita per ruĝa cirklo. Kontrolu la Stokholman mapon por trovi la stacion, kiun vi volas, kaj la lumigitajn tabulojn por trovi la ĝustan itineron.